Dresden – Plzen – Brno – Ostrava – Sumperk – 900km –

Es begann sehr schön und unterhaltsam. Mein guter Freund W. sorgte für Letzteres. Leider musste er nach einigen Tagen nach Hause zurückkehren. Ich fuhr alleine weiter in den Osten Tschechiens und dann in Richtung Nordwesten mit dem Ziel deutsche Grenze. Dann kam der regnerische Tag! Ich fuhr in Regenkombi, also kein Problem. Übersehen hatte ich, dass ich langsam aber stetig an Höhe gewann und es immer kälter wurde. Aus Mangel an Übernachtungsmöglichkeiten fuhr ich weiter, bis ich vollkommen verfroren an einem Campingplatz endete. Bibbernd vor Kälte wollte ich ein Zelt aufstellen. Doch die Dame an der Rezeption sagte: „Nein!!!“ … „Du kommst in eine von unseren Hütten“. Wenig später konnte ich mich einrichten: Die Hütte war ein großes Holzfass zu selbiger umgebaut. Da ich immer noch vollkommen durchgefroren war, legte ich meinen Plan eine Suppe zu kochen beiseite und mich in das Fass. Die Nacht war sehr lang und geprägt von unglaublichen Schweißausbrüchen und wildesten Träumen. In diesem Zustand verbrachte ich die nächsten zwei Tage, fiebernd, schwitzend, träumend … es war etwas in Richtung Delirium und es war schlimm und es war schön. Als sich mein Zustand nicht wesentlich besserte, trat ich den Rückzug an: Zunächst 3 Stunden zum nächsten Bahnhof radeln, dann 18 Stunden Zugfahrt. Währenddessen fiebernd und schwitzend, zuweilen in Sorgen die zahlreichen Umstiege gar nicht meistern zu können.

5 Tage – 729 Kilometer – 6.600 Höhenmeter – Vennbahnradweg – Enz Radweg – Mosel – Saar – nördliche Vogesen – Pfälzer Wald – Rheinradweg

Mein Zelt steht auf einer Wiese direkt am Rhein bei Bingen neben einem Picknicktisch. Die Nacht war laut. Entweder fuhren am anderen Ufer Güterzüge mit riesigem Getöse durchs Tal oder ganze 20 Meter von meinem Zelt entfernt wurde an der diesseitigen Bahnlinie gearbeitet. Es ist bereits hell. Ich bin trotzdem noch einmal eingenickt. Ein leises Klirren direkt neben meinem Zelt weckt mich. Ist da wer?, frage ich mich. Plötzlich ein weiteres Geräusch: Es klingt als würde jemand Eier aufschlagen. Direkt neben meinem Zelt. Okay, schlafen ist wohl nicht mehr, also schauen, was da vor sich geht. Zelt aufgemacht, rausgeschaut und … zwei mir nicht bekannte Männer braten am Tisch neben meinem Zelt in warme Anoraks gekleidet die Kapuzen über den Kopf gezogen Spiegeleier. Bei 7 Grad um 8 Uhr morgens am Rheinufer. Mir ist in dem Moment noch nicht klar, ob ich noch träume oder das hier wirklich passiert. „Auf Wanderschaft?“, frage ich. „Nein“, antwortet der eine mit unverkennbar osteuropäischem Akzent, „Wir kommen jeden Morgen hier hin, baden im Rhein und frühstücken. Dann weiter arbeiten.“ Ich bin beeindruckt. Vor allem deswegen, weil die Zwei wirklich absolut leise und rücksichtsvoll zur Sache gingen, um den Zeltenden nicht im Schlaf zu stören.

775 Kilometer – 16.500 Höhenmeter – kühl – bisweilen stürmig – Poggio und Cipressa

Eine Rundreise, wie ich sie mag: 2 Tage Vogesen, 2 Tage Bourgogne, 2 Tage Auvergne und dann ans Mittelmeer Toulon, Nizza und San Remo. Am Col de Chevreres durfte ich gegen Thibaut Pinot antreten: Er benötigte während der Tour de France 2014 exakt 11:28 Minuten und holte sich die Bergwertung, ich habe knappe 28 Minuten gelitten und genossen. Ein schönes, steiles Ding!

Sehr schön auch der Morgen in Saint-Just-de-Chevalet: Es hatte nachts gefroren und ich beschloss zunächst in den Ort hinauf zu laufen und eine Boulangerie aufzusuchen. Zurück am Auto konnte ich in der strahlenden Morgensonne Kaffee trinken und dabei die Temperaturen zu einem erträglichen Maß ansteigen lassen. Plötzlich ertönte aus der oberhalb meines Platzes gelegenen Stadt aus Lautsprechern Nenas „99 Luftballons“. Ich stellte leicht irritiert meinen Kaffee zur Seite und lauschte. Nach zirka 10 Sekunden war der Spuk vorbei. Als ich dann in den Col St. Thomas startete, geschah dies ebenfalls unter Nenas Klängen. Und oben kurz vor dem Col klang es erneut aus dem Tale zu mir hinauf. Wie ich später erfuhr, war dies die Pausenglocke der örtlichen Schule. Die Schüler hatten sich für diesen Song entschieden: Ein deutscher Popsong, vierzig Jahre nach Veröffentlichung, mutiert in der Auvergne zur Pausenglocke: Incroyable!

11 Tage – 1140 km – 6132 hm – Sonne – Frost – blauer Himmel – die kältesten je gefühlten Füße

Der gute Tom trat einen Job bei La Machine in Nantes an. Mein Studium stagnierte, also fuhr ich mit. Doch wie zurück kommen? Vielleicht mit dem Rad? Anfang Dezember? Keine gute Idee, oder? Kurze Recherche, Suchwort „Winterradtour“, Ergebnis: Winterradtouren werden mit viel Bedenken begonnen und enden euphorisch. … Logo, ich mach das!

Zunächst genoss ich mehrere Tage in Nantes, konnte die Werkstätten von La Machine besichtigen und wurde köstlich bekocht. Eines Morgens sollte meine Radtour starten. Es wehte ein orkanartiger Sturm vom Atlantik in Richtung Osten. Gastgeber Manu ließ mich nur widerwillig fahren, es sei gefährlich bei dem starken Sturm. Am ersten Tag überquerte ich mehrfach die Loire. Dies ging nur in Schräglage gegen den Wind gestemmt. Abends baute ich mein Zelt auf, direkt am Fluss. Ich schlief sehr gut, so dass ich den nächtlichen Wetterwechsel nicht bemerkte: Der Sturm aus dem Westen wich einer frostigen Ostwetterlage. Die Temperaturen gingen ins Minus. Am Morgen Rad und Zelt steif gefroren. Kann ein Fahrradrahmen bei diesen Temperaturen brechen? Ich wußte es nicht, habe es getestet, hat gehalten.

Die folgenden Tage präsentierten sich feierlich: Blauer Himmel, Sonnenschein und Temperaturen im zweistelligen Minusbereich. Mein wertvollstes Utensil: der Trangia Kocher. Das Nachtlager im Zelt wurde gegen fünf Uhr nachmittags bezogen. Nicht selten hatte ich 12-13 Stunden Schlaf. Echter Urlaub sozusagen. Morgens dann in die eiskalten Radschuhe schlüpfen. In der ersten Stunde gab es nur ein Ziel: Hände und Füße warm fahren. Zuweilen dauerte das auch zwei Stunden.

Nach einigen Tagen verließ ich die Loire und fuhr weiter gen Westen zur Quelle der Maas hinauf. Ob das einen Einfluß auf die Temperaturen hatte, kann ich nicht mehr sagen. Fakt ist: Die Heringe meines Zeltes liessen sich immer schwieriger in den Boden stechen. Von der Maasquelle führte mich die Tour Richtung Belgien. In Dinant faszinierte der Wegweiser Richtung Bahnhof dann dermaßen, dass ich mich in den unglaublich warmen Zug in Richtung Heimat setzte. Mein gesamter Körper begann zu glühen und mein Kopf schien in einem wohligen Rauschzustand zu schweben: Winterradtouren werden mit Bedenken begonnen und enden euphorisch!

8 Tage – 324 Kilometer – 7.720 Höhenmeter – viel gefroren – nass geworden – vom Sturme verweht

Zu Beginn meiner Reise war es im Jura kälter als erwartet, dann wurden die Tage zunehmend nasser und schließlich noch kälter, nasser und zudem stürmisch. Am Col de Marchairuz wurde ich absolut durchnässt ohne Zögern ins etwas feinere Restaurant Marchairuz eingelassen. Die Schweizer sind gute Menschen.

12 Tage – 909 km – 21.600 hm – heulende Wölfe – röhrende Hirsche – kulinarische Leckerbissen

Vorletzte Nacht des Urlaubs. Ich schlafe auf 1500 Meter Höhe im Bus. Morgens um 7 Uhr werde ich durch tierische Geräusche geweckt. Ich bin noch nicht wach, doch weiß ich bereits im Halbschlaf: Wölfe! Fast unbekleidet stürze ich aus dem Bus. Es ist schon hell. Wo kommt das Heulen her? Etwa 150 Meter von mir entfernt kann ich das Rudel plötzlich sehen. Es sind zirka sieben Tiere und sie rennen in einem ansehlich hohen Tempo einen Berghang hinab. Dabei verursachen sie einen heulenden Lärm, inkognito reisen geht anders! Nach wenigen Sekunden verschwindet das Rudel in einem Wald. Ich kann in den folgenden Minuten hören, wo im Wald sie entlang laufen. Sie entfernen sich zusehends, sehnen sich vermutlich nach ihrer wohlverdienten Tagruhe im tiefen Wald der Abruzzen.

5 Tage – 830 km – Mulde – Elbe – Mittellandkanal – Dortmund-Ems-Kanal

Auf meiner Radtour von Zwickau nach Dortmund erreichte ich an einem schönen Sommernachmittag die Fähre Gruna. Sie wird mitsamt Passagieren von einem Fährmann per Muskelkraft an einem Seil ans gegenüberliegende Ufer gezogen. Man nennt diese Technik Gieren. Die Fährpassage ist idyllisch an einem wild maändernden Abschnitt der Mulde inmitten atemberaubender Natur gelegen. Besonders spektakulär wurde die Überfahrt aber erst durch den Fährmann und seine sehr eindringlich dargebotenen Einblicke in die Natur und Kultur der näheren Umgebung. Den steilen Pfad zur Fähre hinunterschiebend empfang mit folgenden Worten:

Wollen Sie hier rüber oder nich? Habense vielleicht drei Euro passend, ein bißchen kann ich wechseln, sonst muss ich zum Fährhaus laufen. Ja prima, dann steigen se mal ein. Hier sehen se die Hochwassermarke von 2002. Wissen se, dass die Mulde der am schnellsten fließende Fluß Europas ist? Steht auch bei Wikipedia, können se nachlesen. Die KI bei Google weiß das auch. Die Fähre ist komplett handbetrieben. Hat ein Holländer erfunden die Technik. Die suchen ja immer nach Lösungen für die Wasserwege. Bei Hochwasser sind wir im Fährhaus manchmal vom Wasser eingeschlossen. Wir hatten schon Gäste, die fanden das so schön, dass sie ihren Urlaub verlängert haben. Bei uns läuft dann zwar der Keller voll, aber das macht uns nichts aus. Angler gibt es hier auch wieder viele, die fangen sogar Zander. Zander sind ein Zeichen für gutes Wasser. Zu DDR Zeiten war das hier ja eine dreckige Brühe. Wenn du reingefallen bist, musstest du direkt zum Arzt. Aber jetzt ist alles sauber. Die Papierwerke in Eilenburg leiten inzwischen nur sauberes Wasser ein. Das soll sauberer sein, als das, was sie entnehmen. Fahren se jetzt nach Bad Düben? Ist ne schöne Strecke direkt am Wasser entlang. Die Umleitung kurz vor Bad Düben können se ignorieren. Da kommen se gut durch, haben mir schon einige erzählt. Selbst Autos kommen da durch. Da wären wir. Ihnen noch einen schönen Tag und Danke!

5 Tage – 679 Kilometer – Vaals – Maastricht – Hasselt – Antwerpen – Brügge – Kortrijk – Tournai – Charleroi – Namur – Lüttich – Vaals

Schön ist es auch, wenn man direkt neben einem Bach zeltet, zumindest so lange es noch hell ist. In der erwarteten Stille der Dunkelheit wandelt sich das nette Murmeln des Baches schnell in ein infernalisches Getöse, dessen Deutung offen ist. Die Psyche schaltet um auf pure Selbsterhaltung und ist bereit, sich jedem Feind zu stellen. Die Angst treibt einem das Adrenalin in die Adern und lässt nicht an ein Einschlafen denken.

Warum ich immer wieder wild zelte? Im Zelt zu übernachten empfinde ich immer wieder als eine tolle Sache! Die frische Luft, der warme Schlafsack und zuweilen …

Vaals – Vennbahnweg – Mosel – Canal du Vosges – Saone – Rhone – Sete – Canal du Midi – Limoges – Troyes – Verdun – Vennbahn – Vaals

22 Tage – 3.118 km – 27.370 hm – Durchschnittstemperatur 35 Grad – kein Platten – Sushi gabs auch